空中浩劫第十一季

1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年(nián )8月12日在(zài )2007年7月17日(rì )，巴(bā )西天馬航(háng )(📼)空3054號班機在(zài )聖保(bǎo )羅孔戈尼亞斯機場衝(chōng )出35L跑道(dào )後，高速撞(zhuàng )入巴(bā )西天馬(mǎ )快運的倉庫及其附(🕕)近的加油站並(bìng )且(⏺)爆炸，199人(🥁)罹(lí )難，包含(hán )12名地上(shàng )人(rén )員。右側(㊗)引擎推(💻)力逆向器的損壞(🏂)，造成(chéng )在飛機降落(luò )時，機(jī )師(shī )錯(cuò )(⏰)誤執行單側(🤷)推(tuī )力逆(🔔)向器損壞(huài )的(😍)降(jiàng )落程序，產生左側引(🧟)擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結(👊)果，最後飛機失去控制，滑(huá )出因(👪)雨天(tiān )造(🃏)成濕滑的(de )(🚶)跑道。機種：空(🏒)中巴(bā )士A320-233發(📛)動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海(hǎi )航空(🧘)708號班機(🕺)2011年8月19日在2005年8月16日(🌲)，西加勒比海(🖱)航空708號(hào )班(✒)機為躲避(🛃)一個颶風造成的亂流而(ér )提(tí )升高(gāo )度，不久(🎁)後突(⛎)然發(🍝)生(🐸)緊急(🕌)狀(🏗)況，機長向塔台(🦐)彙報兩側引擎(qíng )熄火(🤠)後，飛機在(zài )委內瑞拉的一個牧場(chǎng )墜毀。調(diào )查發(fā )現引擎本身(shēn )沒有問題，是(👎)因為(wéi )除冰器(qì )啟動(🤳)造成引(yǐn )(🛫)擎供(gòng )電降低，推力不足以提供(gòng )幾達(😕)臨(🎛)界負重的飛機(jī )足夠升力，失速後機長(zhǎng )誤(😇)判(🌟)為(wéi )引(yǐn )擎(🐊)熄(xī )火，正副(fù )機(jī )長又溝(🤬)通不良，以(🚞)致無法(fǎ )搶救(jiù )。全機160人皆(🏈)罹(⛹)難。機(jī )種：麥道MD-82發動(dòng )機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭航(háng )空1285號班(bān )機2011年8月26日在1985年12月12日，從(🖌)埃及(jí )載運美軍第(dì )101空降師回(🗺)國的(📑)包機(jī )(🔝)飛箭航空1285號班(bān )機(👑)，在加拿大紐芬蘭島(🦋)的甘(📀)德國際機場(chǎng )中轉加油後，起(🔤)飛不久即(jí )失速(🥐)墜毀(👕)。256人罹難。正式(🈳)報告認為未去(🔢)除機翼上(🥑)的冰，以(⭕)及對(✉)飛機負(📐)重的低估，造成起飛速度(😓)不足(zú )，無法(🧤)提(tí )供飛(fēi )機(jī )足(🚁)夠的升力而(🤜)失速(🍚)；但(🙂)同(📌)時(shí )有人(rén )懷(huái )(🗳)疑(yí )美軍可能(néng )在機上偷偷載(zǎi )運武器或爆裂物，在(🛹)空中(zhōng )爆炸後造成失(shī )(✝)事(shì )。機種(🍝)：(🐻)麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運(😯)2574號班(bān )機(📼)2011年12月(🧀)29日(rì )在1991年9月11日，美國大(dà )陸快(kuài )(🍁)運2574號班(bān )機即將完成由拉(lā )雷多(duō )(🛵)前往(wǎng )德克薩斯州(✨)休(xiū )(😄)斯頓的(de )路程，在(zài )機師準備降(jiàng )落(luò )時，突(🔄)然從空中俯衝，左(🐉)機翼撕裂並爆(🍉)炸起火(🌭)，最後墜毀，機(jī )上14人全數罹難。成因是維修時(📪)交班疏失，固定左(🐬)側水平尾翼(🔣)前(qián )緣(yuán )的螺絲未裝上，造成飛行時(🏞)脫(⛵)離(lí )之(zhī )後(🤼)，機組(💆)人(📓)員(🎹)立刻完全失去(qù )對(duì )飛機的控(📴)制(zhì )。機種：巴西(xī )航空(➿)工業EMB 120巴西利(lì )亞型發動機：普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年(nián )(🍕)2月6日，英(yīng )國歐洲航空(kōng )609號(🧒)班(bān )(🈂)機(🔋)載(🌥)著曼聯球隊，在(🥨)慕尼黑機場加油(🌃)後(hòu )，經過兩(liǎng )(🌁)次重新起(qǐ )飛，在第三次(cì )(👍)起(💨)飛時仍(🏵)然(rán )起飛(fēi )失敗，衝(🚳)出(chū )跑道後撞上300公尺(chǐ )外的(🎎)的(de )一間民房(fáng )，23人罹難(📄)。德(dé )國方的正式(shì )報告認為空難的(de )成因(yīn )(📪)是機長未要求(qiú )除冰，機(jī )(😌)翼上的積雪及積冰導致飛機(🏩)無(wú )(🌔)法達到(🤫)起飛速度(📲)，但(dàn )(🀄)後(hòu )來英國方重啟(💘)調查之(zhī )後，認為(wéi )是跑道上(🎄)積雪產(chǎn )(📝)生的雪(🤚)泥(ní )造成飛機起飛前突(tū )然(⛲)減(🐃)速(sù )，才導致起飛失敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大(♈)使型發(fā )(👂)動機：布(🏄)里斯托661型6Turning Point西北(běi )航空85號(🔝)班(bān )機2011年(nián )12月29日在2002年10月(yuè )9日(rì )， 從(cóng )底(dǐ )特律起飛前(🆘)往東(🔘)京的西(♊)北航(🗄)空85號班機，在白(🎩)令海(💜)35,000英尺上空時，垂直尾翼上(shàng )(🌽)的(🖌)方(fāng )向(xiàng )舵下(xià )半部突然左傾並卡(kǎ )(😸)死，令4名(míng )(🔚)機師必須(xū )(🤩)掉頭(😾)在阿拉斯加州(💋)安克(kè )拉(lā )(💈)治(zhì )作(zuò )緊(jǐn )急(🕣)迫(pò )(🗣)降(😫)。無人(🖊)受傷。雖然(rán )(😙)經檢視發現控制(🎨)方向舵的液壓系(xì )統管路(♉)中(👨)，有(😝)一處因金屬疲(pí )(🎖)勞(🌁)而斷裂，但其斷(duàn )裂的根本原因(yīn )至今仍未(wèi )找到。機種(zhǒng )：波(bō )音747-451發動(dòng )機：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航空(💩)貨運8509號班(🥟)機2012年1月20日(🧡)在1999年12月22日，由大韓航空貨運營(yíng )(🌝)運(yùn )的貨(🔺)運(🈴)航(háng )班8509號班機(jī )離開倫敦斯(🏿)坦斯(👪)特德機場前(qián )往(🔥)義(🥧)大(dà )利(lì )米蘭，但起(qǐ )(🚁)飛約(yuē )55秒後即墜毀。機(jī )上4名(míng )(🛴)機(jī )(❤)組(zǔ )人員(yuán )(🌓)全部罹難。空(kōng )難(🏯)的成(chéng )因是慣性導航系統故(gù )障導(⛓)致機長(🧦)側的水(shuǐ )平儀顯(🔆)示錯誤，和文(wén )化上傳統尊卑觀念導致的機組人員(yuán )溝通不良。機種：波音747-2B5F發動機：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西(😙)南航空(kōng )182號班機2012年1月27日在1978年(nián )9月25日，太平(píng )洋(🧑)西(🕣)南(nán )航空182號班機(🍫)與(yǔ )一架正在進場前往林德(🤦)伯(bó )格機(⛪)場的塞斯(sī )納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住(zhù )宅區上空相撞(💞)並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客(kè )機上載有(🍂)135人，以(yǐ )及小(♓)飛機上的2人，全(quán )數(shù )罹難，地上也有(yǒu )7人死(🥜)亡，墜機同時摧毀(huì )了22棟房屋。空難的主要成因是客(kè )機機師與航管員(🕯)溝通上(🦍)的失誤。機種(zhǒng )：太平洋西南(🌥)航空182號班機：波(bō )音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機(🐄)：太平洋(🏞)西南(🌲)航空182號(🎀)班機：普惠JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及(🏍)利(🏡)亞航空2120號班(bān )機(🥪)2012年2月3日在1991年(nián )(🎒)7月11日，奈(nài )及利亞航空(kōng )2120號班機(🙏)在(zài )吉(🦀)達的阿(ā )卜(bo )杜勒(🏅)-阿齊茲國王國際機(🙊)場起飛(fēi )後不(bú )久(jiǔ )在(🥐)飛行(háng )時起火(huǒ )。機組人(🗾)員(㊗)企圖回到(🕵)機(jī )場未果(🧕)，在跑(pǎo )道(🌁)前墜毀。247名奈及(🛒)利(⏲)亞乘客和(hé )(🤬)14名(míng )(📯)機(jī )組(🤟)人員全部罹(😾)難(🐣)。兩個機輪沒(👳)有充飽(🆒)氣(👺)，在高溫的跑(pǎo )道上爆胎起(qǐ )火(😖)，隨著(zhe )機(jī )(🤞)輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷(🏅)液(yè )壓系統(🏹)及(jí )電線，並燒(shāo )穿(chuān )(👺)機艙地(⏸)板，最後(⛰)在抵達機(jī )場前(qián )(🎰)爆(bào )炸性燃燒(🤠)造(zào )成(🕷)墜(zhuì )機。機種：道格(🤺)拉斯DC-8-61發動機(jī )：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(📴)南航(háng )空(🛠)1771號班機(jī )2012年2月(yuè )(😧)10日在1987年12月7日，一(yī )名(míng )叫(jiào )大衛．柏克的前全美(měi )(💗)航(háng )(🦈)空(🍾)的員工因(yīn )為(wéi )被(🤞)革職(zhí )而心懷不滿，攜帶槍(💣)械(💽)乘上前主管(guǎn )(🙊)從洛杉磯前往舊(jiù )金山的太平洋(yáng )西南航(😾)空(kōng )1771號班機(📉)。起(qǐ )飛後，柏克(kè )射(shè )殺了前主管、空服員(👋)及兩(liǎng )名機師，並將引擎(qíng )推力全開(🛏)，造(🏔)成飛機(jī )垂(chuí )直俯衝(chōng )(🌍)並(bìng )在(🐦)加利福(fú )(⬛)尼亞(🙅)州聖路易斯-奧比斯保(bǎo )(🐮)的(🌴)一個牧場上(shàng )墜(🎠)毀(🍚)。機上43人包括(kuò )大衛．(☕)柏(⚽)克全部罹難。當時(🐓)機場對機組員及(jí )航空公司職員(😿)有免安(ān )檢(jiǎn )通關(guān )的禮遇(yù )(🏃)，駕(jià )駛艙(cāng )門鎖容(🍪)易(🔺)開啟(qǐ )，造成凶(xiōng )手攜(🏟)械上機的漏洞，並輕而易(🚵)舉的(de )進入駕(jià )(🔓)駛艙(👎)射殺機師(shī )。機種(🔊)：BAe 146-200A發動機：萊康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲(🍥)航空(🤡)110號班機2012年3月9日在(✨)1988年5月24日，從貝里斯市飛往(wǎng )紐奧良(🎉)的中美(😥)洲航(háng )空110號班機，在墨西哥(🚟)灣上空(kōng )飛入一片風暴令引(🗳)擎熄火。引擎重新啟動後起火(🌊)，機師決定關閉引(yǐn )擎並迫降在美(🦏)國紐奧(ào )良(liáng )東部米(❌)角區美國國家(🐃)航空(⏪)暨太(tài )空總署米角裝配基(💃)地一條溪旁(🔱)的寬草堤上(shàng )(👰)。所有人生還。引擎(qíng )設計時僅考慮高轉速(🔘)時避(📸)免進水(shuǐ )引起引擎(📂)故(🤩)障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較(jiào )低時進水產生的影響。此設(📢)計失誤(👝)在(😈)此意外(wài )之後(⛪)迅速得到修(🕒)正。機種：波音737-3T0發動機(✒)：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(🎫)場(🍗)空(kōng )難(⏭)2012年3月23日(🚩)在(zài )2001年10月8日，北歐航(háng )(⚪)空(kōng )686號班(👼)機，為一架麥道MD-87並載著110名(míng )乘客從(cóng )(😂)米蘭飛往(wǎng )丹麥哥本哈(🏅)根，但(dàn )在米蘭連尼治(zhì )機場的大霧中起飛時(🈂)，在跑(😉)道上(shàng )與(yǔ )一架(jià )載著4名(míng )乘客前往前(👫)往(🕥)法國巴黎的Evex航空塞(sāi )斯納(nà )引證二型私人飛(fēi )機(🕺)相撞(zhuàng )。該(🌘)MD-87受到嚴(🐥)重的(de )損毀並在附近(jìn )的(de )倉庫墜毀。客機110人、私人飛(💛)機4人與倉庫內的4名地勤(⛴)人員(👋)，共118人(rén )罹難，另有4人受(shòu )傷。事(👣)故(gù )主(🤶)因是(shì )機(jī )場跑(pǎo )道及(jí )引道(🏰)的標示不清(❇)，且沒有地面(miàn )雷達指示飛(👊)機的位置，導致在(zài )濃霧中(zhōng )，航(háng )管員根本不知道私人飛機闖(chuǎng )入跑道(dào )，造(zào )成(📎)飛(👾)機(👲)相(xiàng )(♟)撞。機種：北歐航(háng )(🧖)空686號班機：麥道MD-87；Evex航空(🈸)：塞斯納引證二型發動(💧)機：北歐航空686號(hào )班機：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航空：威(🤘)廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )(💞)空232號(🎳)班機2012年(nián )4月13日(rì )在1989年7月19日，聯合航空(📗)232號班機(🍁)因位於機(jī )尾的2號引擎爆炸，殘(cán )片擊(🌌)中並切(qiē )斷(🖋)了所有液(yè )壓(🎳)系統(tǒng )的管路，令飛(📮)機失去控制。飛(fēi )機(❇)決定迫(🛌)降(♿)在蘇(sū )城(chéng )，但因為飛機落地速度(dù )(🖨)太快，機體在(🤕)地面(miàn )解(😹)體並起火燃燒(🐃)。全機296名機(jī )組人員及乘客中(zhōng )，111人罹難。製造該引(yǐn )擎前葉(yè )片的鈦金屬，在純化(huà )(🃏)過(guò )程中(🐥)未能(néng )完全將氧(yǎng )、氮(dàn )等雜(zá )(🔙)質提(✴)出，造成葉片容易因金屬(🤯)疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系(xì )統(🖨)管路經過重新設計，加(🎿)上多(duō )(🔽)處(♏)閥門，以防(fáng )止液壓(yā )系統(tǒng )因漏(lòu )液而失效。機(🦃)種：麥道DC-10-10發動機：通(🌲)用電力CF6-6D……